|
Пространство и мощность Из широкой линейки двигателей обратите особое внимание на 4-х цилиндровый бензиновый двигатель TSI объемом 1,8л. и мощностью 118 кВт (с коробкой передач DSG). Его крутящий момент составляет 250 Нм в диапазоне 1800-4500 оборотов/мин. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 8,5 сек. Средний расход топлива - 7,6 л на 100км. |
| Внешние размеры | Внутренние размеры | ||
|---|---|---|---|
| Длина (мм) | 4838 | Пространство для ног пассажира сзади (мм) | 157 |
| Ширина (мм) | 1817 | Ширина салона спереди/сзади (мм) | 1468/1451 |
| Высота (мм) | 1462* | Пространство для головы спереди/сзади (мм) | 988/956 |
| Дорожный просвет (мм) | 158 | Объём багажного отделения мин./макс. () | 565/1670 |
| Колесная база (мм) | 2761 | Пространство для ног пассажира сзади (мм) | 157 |
| *) в снаряжённом состоянии |
Бензиновые двигатели
Великолепному автомобилю нужен соответствующий мотор. Среди линейки бензиновых двигателей, Вы можете выбрать 6-ти цилиндровый двигатель FSI объемом 3,6л с мощностью 191 кВт. Либо один из двух 4-х цилиндровых моторов – новый TSI объемом 1,4 л. и мощностью 92 кВт и более мощный TSI объемом 1,8л. и мощностью 118 кВт.
Дизельные двигатели
Двухлитровый 4-х цилиндровый двигатель TDI CR DPF с системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением и максимальной мощностью 125 кВт.
Механические коробки переключения передач
Механические трансмиссии отличаются точным переключением и достаточно коротким ходом кулисы. В сочетании с оптимальной длиной и формой рычага, переключение передач стало очень простым. Стандартная коробка передач – 6-ти ступенчатая.
Автоматические коробки передач
Автоматическая коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) с двойным сцеплением соединяет в себе преимущества механической и автоматической трансмиссий. Двухлитровые дизельные двигатели и бензиновые двигатели FSI V6 объемом 3,6л/191 кВт оборудованы 6-ти ступенчатыми коробками DSG. Новая 7-ми ступенчатая коробка DSG является уникальным предложением и ставится только на двигатель TSI объемом 1,8л/118 кВт.

